Подумай! И сделай ставку
Ставки на «Формулу-1»: главное о том, как ставить на гонки. «Формула-1» Букмекерские конторы для ставок на «Формулу-1». Линию на «Ф-1». Как выиграть, делая ставки на Формула-1 в букмекерских конторах? Необходимо лишь зарегистрироваться в букмекерской конторе и пополнить. Лучший букмекер для ставок на «Формулу-1» EL-SHISHA.RU Букмекерская контора предлагает пару гонщиков, а игроку необходимо определить, кто из них.
Содержание статьи:
Интерактивные ставки на Формулу 1
Исходя из этого, стоит уделять внимание не лишь гонщикам, но и командам, которые в свою очередь борются за Кубок Конструкторов. На нашем веб-сайте 10topbet. Количество побед. Оказывается, принципиально знать даже количество горючего в баках болидов. К примеру, есть ставка, в которой предлагается угадать, в Букмекерская контора ставки формула 1 очередности финишируют 1-ая тройка пилотов.
Как правило, они делаются перед началом первого Гран-при, и рассчитываются лишь по окончании всего чемпионата.
Кто станет чемпионом мира. Чемпион определяется по общему числу набранных очков во всех Гран-при. Кто выиграет Кубок Конструкторов. Победившая команда определяется путем суммирования очков, набранными ее пилотами по ходу всех Гран-при. Необходимо угадать команду, которая наберет меньше всего очков. Количество побед. Сколько побед одержит тот или иной гонщик по ходу сезона.
Кто выше. Предлагается пара гонщиков, и надо определить, кто из них наберет больше очков в сезоне. Одни пилоты лучше ездят в дождь, чем остальные, одни команды проявляют себя лучше в сухую погоду, вторые наоборот. Погодный фактор также следует учитывать в ставках на количество пилотов, которые доберутся до финиша или на появление машины безопасности - в дождь риск аварий существенно возрастает. Особенности трассы.
Городские трассы подходят одним командам, которые обладают лучшей аэродинамикой, а быстрые, с наличием длинных прямых — обладателям более мощных моторов. Человеческий фактор. Гонщик — тоже человек. Он может получить травму, заболеть, его может бросить любимая жена или девушка. Все это влияет на мотивацию, поведение в машине, как следствие, на конечный результат. Нужно следить за новостями, интервью гонщиков и руководителей команд.
Технические моменты. Поставщики шин привозят на разные Гран-при разные типы шин. Одни команды работают лучше с более мягкими составами, другим подходят более жесткие. Иногда из-за некоторых конструктивных особенностей болида, одна из команд сталкивается с повышенным износом шин, что приводит к лишним пит-стопам, уменьшающим шансы на успешное выступление. Порой она бывает очень упрямой. Некоторые гонки отдельные пилоты выигрывают по несколько раз, на других, выступая на разных машинах в разные годы, не могут добраться даже до подиума.
У некоторых пилотов есть определенные позитивные серии. Так, например, кто-то может й раз подряд выходить в третий сегмент квалификации, или оказываться в очках в десятой гонке подряд, а кому-то принадлежит антирекорд по количеству проведенных Гран-при без побед. Все это можно учитывать при ставках. На что не надо ставить Свободные заезды. Как правило, по ходу тренировок команды тестируют различные новинки, подбирают настройки на квалификацию и гонку, поэтому далеко не всегда фавориты оправдывают свой статус.
Нередко бывает, что в одной из тренировок боевых пилотов заменяют тест-пилоты. События, в которых задействованы более двух пилотов. Например, есть ставка, в которой предлагается угадать, в какой очередности финишируют первая тройка пилотов. Вероятность угадать такую ставку довольно низкая, учитывая, что кто-то из этой тройки может плохо стартовать и потому не отыграться, может допустить ошибку по ходу гонки, его может подвести техника и прочее.
Оставить комментарий